Não satisfeita em ter o T-Cross e o Nivus atuando no segmento dos SUVs compactos no mercado brasileiro, a Volkswagen prepara mais um integrante que se posicionará abaixo de ambos e chegará em 2025. O que podemos esperar dele?
O TecMundo já teve um rápido contato presencial com a novidade durante a última edição do Rock In Rio, embora ela estivesse escondida atrás de uma parede de LEDs projetada para mostrar um mínimo de detalhes. Mesmo com a cortina tecnológica, foi possível ter uma noção do porte do futuro SUV e alguns dos elementos que estarão no produto final.
Oficialmente, os únicos fatos confirmados é que o novo modelo estreará em 2025 e será mais um veículo construído sobre a derivação A0 da plataforma MQB, a mesma utilizada no Polo, Virtus, Nivus e T-Cross. A marca não falou mais nada até agora, nem mesmo seu nome oficial, mas já é possível ter uma noção do que está por vir.
oque é um cartão de crédito?
neste poste vamos saber mais sobre CARTÃO DE CRÉDITO
e como conseguir um cartão de crédito internacional, Cartão de crédito é um meio de pagamento eletrônico.É tipo um cartão de plástico más que pode conter ou não um chip e na maioria das vezes apresenta na frente o nome do portador do cartão ou o número do cartão e data de validade,já no verso, um campo para assinatura do cliente ou já assinado digitalmente e o número de segurança (CVV2) e a tarja magnética (geralmente preta ou prata).Sendo a maioria de cartões de crédito possui forma e tamanho padronizados para se adequar, como especificado pelo padrão do ISO 7810.O cartão de crédito foi criado com intuito de facilitar as compras em empresas e reduzir a grande quantidade de dinheiro “vivo” em movimento, o mesmo caiu rapidamente no gosto dos brasileiros.O cartão de crédito por sua vez poderá ser usado como meio de pagamento para comprar várias coisas, sendo ele um bem ou até mesmo contratar um serviço.O titular do cartão poderá recebe mensalmente no endereço indicado as suas faturas para pagamento e ainda pode escolher se opta por pagar o total cobrado ou somente o mínimo ou algum valor que seja acima do mínimo,deixando o pagamento do restante da fatura para o mês seguinte mediante cobrança de juros.Todo cartão de crédito possui um limite de compras que é definido pelo banco emissor do cartão.As compras já efetuadas reduzem o limite disponível até que,quando o saldo fica negativo, novas compras são negadas.O pagamento da fatura faz assim a liberação o limite do CARTÃO DE CRÉDITO para ser utilizado novamente.
As rodas são definitivas; só o acabamento delas é que não. Espere por peças diamantadas.Fonte: João Anacleto
Entre o irmão mais velho e o mais novo
Para ficar abaixo do Nivus, o futuro A0 também será menor do que ele, principalmente no comprimento. A altura deverá permanecer nos 1,49m, mas o comprimento ficará em torno dos 4,10m, exatamente entre o Polo e o Nivus; dessa forma, o espaço interno seria o mesmo dos irmãos veteranos, mas com um porta-malas no meio-termo entre eles.
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Mecanicamente há duas opções: a Volkswagen pode adotar o 1.0 TSI nas variantes 170 ou 200, de até 116cv e 128cv respectivamente, ambas com câmbio automático de seis marchas. Há uma terceira opção pouco provável que é um conjunto micro-híbrido flex, algo que a marca manifesta desejo de ter há alguns anos e que pode estrear no A0 como um diferencial.
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Visualmente falando, apesar de ser pequeno, o futuro A0 tentará passar robustez e modernidade no seu design externo. O para-choque dianteiro terá três grandes aberturas de arrefecimento e a grade superior interligando os faróis, enquanto os para-lamas traseiros trazem uma leve musculatura e as lanternas se conectam por um aplique decorativo.
Mesmo por fotos, o futuro A0 já mostra ser bastante próximo do Renault Kardian em porte.Fonte: João Anacleto
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No quesito tecnologia, é sabido que o futuro A0 terá faróis Full LED com luzes diurnas integradas e ajuste elétrico de altura em todas as versões, como de praxe na marca, mas os flagras de rua já confirmaram elementos como ar condicionado digital de uma zona com controles tipo touch (já presentes nos irmãos) e freio de estacionamento por alavanca.
Pode ser que a montadora inclua itens como piloto automático adaptativo, monitoramento de pontos cegos e outras assistências de segurança para destacar sua novidade perante os rivais, contudo, não espere muita coisa: para ficar abaixo do Nivus, seus preços também deverão ser inferiores aos do irmão mais velho, podendo começar abaixo dos 100 mil reais.
Infelizmente, as informações concretas sobre a novidade alemã ainda são muito escassas, contudo, os registros dos testes de rua já nos dão alguma ideia do que esperar para o futuro Volkswagen. Mais imagens e dados relevantes podem surgir a qualquer momento.