O novo Citroën C3 Aircross finalmente passou pela bateria de testes do Latin NCAP, instituto responsável por avaliar a segurança dos carros vendidos na América Latina. O resultado, porém, não foi nada bom: o SUV de sete lugares zerou o teste.
O modelo passou pelos testes de impacto frontal, impacto lateral, proteção para pedestres e avaliação dos sistemas de segurança como, por exemplo, o controle eletrônico de estabilidade. Em todos, os resultados ficaram aquém do esperado e, para piorar, o órgão fez ressalvas críticas a determinados aspectos do projeto.
oque é um cartão de crédito?
neste poste vamos saber mais sobre CARTÃO DE CRÉDITO
e como conseguir um cartão de crédito internacional, Cartão de crédito é um meio de pagamento eletrônico.É tipo um cartão de plástico más que pode conter ou não um chip e na maioria das vezes apresenta na frente o nome do portador do cartão ou o número do cartão e data de validade,já no verso, um campo para assinatura do cliente ou já assinado digitalmente e o número de segurança (CVV2) e a tarja magnética (geralmente preta ou prata).Sendo a maioria de cartões de crédito possui forma e tamanho padronizados para se adequar, como especificado pelo padrão do ISO 7810.O cartão de crédito foi criado com intuito de facilitar as compras em empresas e reduzir a grande quantidade de dinheiro “vivo” em movimento, o mesmo caiu rapidamente no gosto dos brasileiros.O cartão de crédito por sua vez poderá ser usado como meio de pagamento para comprar várias coisas, sendo ele um bem ou até mesmo contratar um serviço.O titular do cartão poderá recebe mensalmente no endereço indicado as suas faturas para pagamento e ainda pode escolher se opta por pagar o total cobrado ou somente o mínimo ou algum valor que seja acima do mínimo,deixando o pagamento do restante da fatura para o mês seguinte mediante cobrança de juros.Todo cartão de crédito possui um limite de compras que é definido pelo banco emissor do cartão.As compras já efetuadas reduzem o limite disponível até que,quando o saldo fica negativo, novas compras são negadas.O pagamento da fatura faz assim a liberação o limite do CARTÃO DE CRÉDITO para ser utilizado novamente.
Nós tivemos a chance de avaliar uma unidade do SUV francês há algumas semanas e, de fato, destacamos a falta de mais recursos de segurança: há apenas os mandatórios freios ABS, controle de estabilidade e quatro airbags, sendo que a grande maioria dos rivais já oferece pelo menos seis bolsas e, em alguns casos, até frenagem autônoma de emergência.
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O relatório do Latin NCAP aponta que, nos testes de colisão frontal, apenas a proteção para a cabeça e o pescoço foi boa, tanto do motorista quanto do passageiro, além da canela direita do passageiro; nos demais pontos, a avaliação oscilou entre marginal e fraca – “marginal” é uma nota intermediária enquanto “fraco” é a segunda pior nos critérios do instituto.
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No mais, o Latin NCAP alegou que o aviso de cinto de segurança não atende aos requisitos do órgão e a falta de um interruptor para o desligamento do airbag do passageiro também foi sentida. Apesar de tudo, a estrutura geral foi considerada estável e capaz de suportar cargas maiores, bem como a região dos pés, o que é um ponto positivo.
Ainda assim, a avaliação geral foi ruim e rendeu comentários do secretário-geral do instituto, Alejandro Furas: “a decisão de priorizar segurança precisa ser uma mudança de foco, para proteger verdadeiramente os consumidores da região”, destacou o executivo. Mediante os resultados, a Citroën se manifestou em nota enviada ao portal Motor1 dizendo:
“A Stellantis reforça seu compromisso com a Segurança Veicular e que seus modelos comercializados atendem todas as regulamentações vigentes. A segurança de um carro é um conjunto pensado desde o início do desenvolvimento, e vai muito além da oferta individual de itens de segurança ativa e passiva. A variante da plataforma CMP permite ao Aircross ter uma carroceria robusta com ampla proteção ao habitáculo.”